🧩 SAP-разработка и интеграции

SAP-разработка и интеграция для автопарков в Ставрополе

Помогаем командам владельцев автопарков и корпоративного транспорта в Ставрополе раскрыть возможности SAP под задачи отрасли. Частая боль — десяток разных сервисов топливных операторов у водителей; закрываем её точечными доработками без риска для ядра.

АвтопаркиСтавропольСтавропольский край

Обсудить проект Частые вопросы

Задачи

Что решаем для автопарков в Ставрополе

Контроль расхода и лимитов по машинам
Планирование ТО и ремонтов
Сбор закрывающих документов
Кабинет автопарка с расходами онлайн
Единый учёт заправок и топливных карт

Проблемы ниши

Боли автопарков, которые закрывает sap-разработка и интеграция

Закрывающие документы собираются вручную
Расходы на топливо непрозрачны и завышены
Десяток разных сервисов топливных операторов у водителей
Слив топлива и левые заправки
Учёт ТО и ремонтов ведётся в таблицах

Что входит

Что входит в SAP-разработку и интеграцию

Доработки на ABAP под ваши процессы
Интеграции SAP с внешними системами
Модули FI/CO/MM/SD и их адаптация
Обмен данными: IDoc, RFC, OData, REST
Отчётность и выгрузки из SAP
Сопровождение и оптимизация решений

Функции

Функции под задачи автопарков

Аналитика расходов в реальном времени
Единый QR/карта на сети АЗС
Лимиты и роли для водителей
Карта ближайших АЗС
Двуязычные закрывающие документы

Почему demda

Почему demda для автопарков

SAP-экспертиза с 2012 года — сильная сторона студии
Интеграции SAP с вебом, мобильными приложениями и внешними системами
Доработки без риска для стабильности учётного ядра
Понимаем специфику автопарков — предлагаем решения под реальные процессы, а не абстракции
Работаем с компаниями по всей России, в том числе в Ставрополе

Технологии

Стек и интеграции

SAP ABAPSAP FI/CO/MM/SDIDoc/RFCODataPostgreSQLучётные системытелематикаЭДО

Как работаем

Этапы работы

1
Обследование
Разбираем ландшафт SAP и требования бизнеса.
2
Проектирование
Проектируем доработку или интеграцию без риска для ядра.
3
Разработка
ABAP-доработки, обмены и тестирование.
4
Сопровождение
Поддержка, оптимизация и развитие решения.

Из портфолио

Похожий проект в проде

Агрегатор топливных карт для автопарков

Один кабинет и один QR вместо десятка приложений топливных операторов: заправка, двуязычные закрывающие документы и расходы в реальном времени — для международных перевозчиков в России.

Flutter (мобильное приложение водителя)Next.js + React (веб-кабинеты)NestJS (API)PostgreSQLTypeScript-монорепо (pnpm + Turborepo)

Вопросы и ответы

Частые вопросы

Делаете доработки на ABAP?

Да, мы разрабатываем и дорабатываем на ABAP под ваши процессы в модулях FI/CO/MM/SD, а также оптимизируем существующие решения.

Сколько стоит sAP-разработка и интеграция для автопарков?

Стоимость зависит от объёма функций и интеграций. Мы называем прозрачную оценку после короткого разбора задачи и предлагаем разбить работу на этапы, чтобы вы видели результат и контролировали бюджет.

Работаете ли вы с компаниями из Ставрополя?

Да. Мы работаем удалённо со всей Россией, в том числе в Ставрополе. Созвоны, демонстрации и передача результатов настроены под дистанционную работу — география не влияет на качество и сроки.

Как контролировать расход топлива по каждой машине?

Система сводит все заправки в один кабинет с лимитами по водителям и машинам — отклонения и подозрительные операции видны сразу.

Заменит ли решение десяток приложений топливных сетей?

Да, мы объединяем сети под единым QR/картой и одним кабинетом — водителю больше не нужны отдельные приложения операторов.

Свяжете SAP с сайтом или мобильным приложением?

Да, это наша сильная сторона: мы строим интеграционный слой (IDoc, RFC, OData, REST), чтобы данные SAP работали в вебе и в мобильных приложениях без риска для ядра.

Обсудим задачу

Расскажите, что нужно сделать

Опишите задачу в двух предложениях — этого достаточно для старта. Мы вернёмся с вопросами и предложим, как двигаться: полный цикл, MVP или отдельный этап. Права и исходный код передаём вам.

• Ответим в течение рабочего дня
• Прозрачная оценка после короткого разбора
• Опыт с 2012 года и живые проекты в проде

Смотрите также