⚙️ Backend и API

Разработка backend и API для автопарков в Воронеже

Помогаем командам владельцев автопарков и корпоративного транспорта в Воронеже построить серверную часть под нагрузку и интеграции. Типичная боль — десяток разных сервисов топливных операторов у водителей; решаем её продуманным API и чистой архитектурой данных.

АвтопаркиВоронежВоронежская область

Обсудить проект Частые вопросы

Задачи

Что решаем для автопарков в Воронеже

Контроль расхода и лимитов по машинам
Планирование ТО и ремонтов
Сбор закрывающих документов
Кабинет автопарка с расходами онлайн
Единый учёт заправок и топливных карт

Проблемы ниши

Боли автопарков, которые закрывает разработка backend и api

Десяток разных сервисов топливных операторов у водителей
Слив топлива и левые заправки
Учёт ТО и ремонтов ведётся в таблицах
Закрывающие документы собираются вручную
Расходы на топливо непрозрачны и завышены

Что входит

Что входит в разработку backend и API

Проектирование API (REST/GraphQL) и данных
Бизнес-логика и обработка операций
Аутентификация, роли и безопасность
Интеграции с внешними сервисами
Очереди, фоновые задачи и вебхуки
Документация API, тесты и мониторинг

Функции

Функции под задачи автопарков

Карта ближайших АЗС
Двуязычные закрывающие документы
Аналитика расходов в реальном времени
Единый QR/карта на сети АЗС
Лимиты и роли для водителей

Почему demda

Почему demda для автопарков

Документированное API, которое смогут развивать другие
Проектируем данные и контракты API заранее — меньше переделок
Безопасность и роли — по умолчанию, а не «потом»
Понимаем специфику автопарков — предлагаем решения под реальные процессы, а не абстракции
Работаем с компаниями по всей России, в том числе в Воронеже

Технологии

Стек и интеграции

NestJSNode.jsPostgreSQLRedisDockerучётные системытелематикаЭДО

Как работаем

Этапы работы

1
Схема данных
Моделируем сущности и связи под требования.
2
API-контракт
Согласуем контракты до реализации — фронт и партнёры не ждут.
3
Разработка
Логика, интеграции, тесты и безопасность.
4
Надёжность
Мониторинг, логирование и нагрузочная устойчивость.

Из портфолио

Похожий проект в проде

Агрегатор топливных карт для автопарков

Один кабинет и один QR вместо десятка приложений топливных операторов: заправка, двуязычные закрывающие документы и расходы в реальном времени — для международных перевозчиков в России.

Flutter (мобильное приложение водителя)Next.js + React (веб-кабинеты)NestJS (API)PostgreSQLTypeScript-монорепо (pnpm + Turborepo)

Вопросы и ответы

Частые вопросы

Работаете ли вы с компаниями из Воронежа?

Да. Мы работаем удалённо со всей Россией, в том числе в Воронеже. Созвоны, демонстрации и передача результатов настроены под дистанционную работу — география не влияет на качество и сроки.

Как контролировать расход топлива по каждой машине?

Система сводит все заправки в один кабинет с лимитами по водителям и машинам — отклонения и подозрительные операции видны сразу.

Заменит ли решение десяток приложений топливных сетей?

Да, мы объединяем сети под единым QR/картой и одним кабинетом — водителю больше не нужны отдельные приложения операторов.

Сделаете API под уже существующее приложение?

Да, мы проектируем и разрабатываем API под ваш фронтенд или мобильное приложение, а также открываем API для партнёров с документацией и версионированием.

Как обеспечивается безопасность backend?

Аутентификация, разграничение ролей, валидация данных, rate-limiting и аудит закладываются в архитектуру с самого начала, а не добавляются постфактум.

Сколько стоит разработка backend и API для автопарков?

Стоимость зависит от объёма функций и интеграций. Мы называем прозрачную оценку после короткого разбора задачи и предлагаем разбить работу на этапы, чтобы вы видели результат и контролировали бюджет.

Обсудим задачу

Расскажите, что нужно сделать

Опишите задачу в двух предложениях — этого достаточно для старта. Мы вернёмся с вопросами и предложим, как двигаться: полный цикл, MVP или отдельный этап. Права и исходный код передаём вам.

• Ответим в течение рабочего дня
• Прозрачная оценка после короткого разбора
• Опыт с 2012 года и живые проекты в проде

Смотрите также